Los estadios del modelo K

01/02/2012

Argentina enfrentó entre 1999 y 2001 una serie de shocks externos que deprimieron la demanda agregada. Como no se podía hacer política monetaria expansiva debido a la convertibilidad, y la política fiscal no había generado un colchón anticíclico para capear la tormenta perfecta, la única salida era ganar competitividad via deflación, lo que hoy se espera de los periféricos en Europa. 

Por presiones políticas facilitadas por la(s) corrida(s) bancaria(s) de 2001 hubo un golpe civil incentivado por maniobras “destituyentes” de un sector del peronismo. El final de esta historia conocida fue la salida de la convertibilidad hace diez años bajo la presidencia de Duhalde. Allí comienza el primer modelo K (verdaderamente un modelo D). 

Este primer estadio de la era K se caracteriza por la licuación de pasivos públicos y privados, el tipo de cambio alto, la violación de contratos con privatizadas que permitió mantener bajas las tarifas energéticas, y el incentivo del consumo interno a través de aumentos salariales por decreto. La primer reacción de la economía fue el colapso de la actividad en 2002 (-11%) previsible al cambiar fuertemente los precios relativos desalentando sectores que eran pilares en la convertibilidad (bancos y privatizadas) y una reasignación de factores a los sectores favorecidos en forma paulatina. Para mediados de 2003 cuando asume Néstor Kirchner la economía estaba en un sendero de crecimiento sólido. 

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BMW debe vender arroz para importar sus productos

14/10/2011

El diario de hoy plasma un ejemplo adicional de la ridícula política comercial de Guillermo Moreno. Para poder importar ciertos bienes se le pide a los empresarios interesados que realicen exportaciones por montos equivalentes. Y no es relevante si, como en este caso, se exporte arroz para importar autos y motos BMW.

Si bien es cierto que el arroz es uno de los elementos del convenio de la automotriz alemana (junto con autopartes, lo que tiene más sentido), los titulares de las noticias que se publican en el país (y en el extranjero pues por ejemplo recientemente The Economist comentó esta peculiar forma de proteccionismo) son para la sección humor de los medios. Después nos quejamos si afuera se imaginan que en las pampas andamos todos con taparrabos. Reproduzco íntegra la nota de Alfredo Sainz que publicó hoy La Nación. 

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Tierra de conflictos

01/06/2011

La Argentina no es el “Land of confusion” de la canción de Genesis, pero se le parece mucho. En la edición impresa del día de hoy de La Nación la mayoría de las notas están relacionadas a conflictos. 

Empezamos con el conflicto con Brasil por las trabas a la importación que puso nuestro país, que no tardaron en encontrar retribución del otro lado de la frontera con la imposición de licencias no automáticas a las exportaciones argentinas de autos. Según la nota

Fuentes del gobierno de Dilma Rousseff ratificaron ayer que el compromiso de ambos gobiernos es el de liberar productos por unos 40 millones de dólares a cada lado de la frontera. Los casi 3000 autos que Brasil autorizó a ingresar en su mercado se acercan bastante a esa cifra.

No obstante, tanto en el gobierno argentino como en el sector privado reconocieron que no se avanzó en la misma medida respecto de los productos que reclama Brasil. Según las fuentes brasileñas consultadas, el principal reclamo pasa por “baterías para autos, neumáticos, calzados y línea blanca”.

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